Компания COSCO Shipping Development вновь приступила к масштабным инвестициям в строительство новых судов, направив почти 8,7 млрд юаней на закладку 24 сухогрузных судов трёх типов на четырёх отечественных верфях.
30 июня компания «Синьхай Фэньфачжэнь» объявила, что её дочерние компании намерены приобрести 20 многоцелевых зерновых судов вместимостью 87 тысяч тонн, 2 сухогруза класса 210 тысяч тонн и 2 сухогруза такого же класса; после передачи судов они будут переданы в долгосрочную аренду. Успешное осуществление данного проекта по строительству и лизингу судов не только обеспечит дополнительный приток высококачественных активов в деятельность компании в сфере морских перевозок и лизинга, но и станет первым шагом на пути к качественному развитию в период пятой пятилетки.
Две судостроительные верфи получили заказ на 20 многоцелевых зерновых судов вместимостью 87 тысяч тонн.
Согласно объявлению, дочерняя компания COSCO Shipping Development — Hainan COSCO SHIPPING Development Shipping Co., Ltd. — поручила компании Dalian COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd. построить 15 многоцелевых зерновых судов вместимостью 87 тысяч тонн; общая сумма сделки составляет 4,785 млрд юаней, при этом стоимость одного судна — 319 млн юаней. Первое судно планируется сдать не позднее 15 июня 2029 года, а остальные суда будут поступать поэтапно до конца 2030 года.
В то же время компания Hainan COSCO Shipping Logistics также поручила дочерней компании China Shipbuilding Group — компании CSSC Chengxi Shipyard Co., Ltd. — построить пять однотипных судов; общая сумма сделки составляет 1,595 млрд юаней, при этом стоимость каждого судна также равна 319 млн юаней. Первое судно планируется сдать не позднее 30 сентября 2029 года, а остальные суда будут полностью поставлены до конца июня 2030 года.
После передачи указанных 20 многоцелевых зерновых судов все они будут сданы в долгосрочную операционную фрахтовку компании «Хуэйфэн», входящей в состав подразделения COSCO SHIPPING Bulk. Срок фрахтования каждого судна составляет 240 месяцев ± 120 дней, считая с даты его поставки. С учётом модернизации и переоборудования судов для работы на альтернативных видах топлива ожидается, что годовой размер арендной платы по каждому судну не превысит 38,6061 млн юаней (без учёта налогов). По истечении срока фрахтования активы судов будут распоряжаться арендодателем; арендатор не несёт обязательства по их выкупу.
Даляньский судостроительный завод получил заказ на два сухогруза класса 210 тыс. тонн
Кроме того, компания Hainan COSCO Shipping Development поручила дочерней компании China Shipbuilding Group — Дальневосточной судостроительной и судоремонтной компании — построить два сухогруза класса 210 тыс. тонн; общая стоимость контракта составляет 1,056 млрд юаней, при этом стоимость одного судна — 528 млн юаней. Новые суда спроектированы с учётом возможности использования топлива на основе метанола и аммиака и, как ожидается, будут постепенно сданы в эксплуатацию в период с октября 2029 года по август 2030 года.
После передачи две сухогрузные судна вместимостью 210 тыс. тонн также будут переданы в долгосрочную операционную аренду компании «Хуэйфэн», входящей в состав COSCO Bulk Shipping. Срок аренды каждого судна составляет 240 месяцев плюс‑минус 120 дней, считая с даты его поставки. С учётом модернизации судов для работы на двойном топливе ожидается, что годовая арендная плата за каждое из них не превысит 59,4024 млн юаней (без учёта налогов). По истечении срока аренды активы судов по‑прежнему остаются в распоряжении арендодателя.
Северный судостроительный завод получил заказ на строительство двух сухогрузов класса 210 тыс. тонн.
В то же время дочерняя компания COSCO Shipping Development — Oriental Fleet SHIPPING 11 Limited — поручила Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. Китайской судостроительной корпорации построить два сухогруза класса 210 тыс. тонн; общая сумма контракта составляет 1,22 млрд юаней, стоимость одного судна — 610 млн юаней. Новые суда также спроектированы с учётом возможности использования метанола и аммиака в качестве топлива; их поставка запланирована на период с ноября 2029 года по июнь 2030 года.
После передачи указанных двух сухогрузов они будут предоставлены в долгосрочную операционную фрахтовку компании «Хуэйфэн», входящей в состав подразделения COSCO SHIPPING Bulk. Срок фрахтования каждого судна составляет 240 месяцев плюс‑минус 120 дней, считая с даты его передачи. С учётом модернизации судов для работы на двойном топливе ожидается, что годовой фрахт за каждое судно не превысит примерно 45,5342 млн юаней (без учёта налогов). По истечении срока фрахтования активы судов будут распоряжаться арендодателем; арендатор не несёт обязательства по выкупу этих активов.
Компания COSCO Shipping Development заявила, что, сосредоточившись на ключевой отрасли — морских перевозках и логистике, она уделяет особое внимание таким основным направлениям деятельности, как производство контейнеров, их аренда и лизинг судов, при этом опирается на инвестиционное управление, стремясь к интегрированному развитию производства, финансов и инвестиций и создавая мирового уровня оператора в сфере морских перевозок и финансовых услуг с характерными чертами COSCO Shipping.
В рамках данной сделки компания COSCO Shipping Development дополнительно раскроет преимущества интеграции промышленности и финансов, увеличит масштаб и повысит качество судоходных активов, укрепит фундамент для развития бизнеса по аренде судов, обеспечит долгосрочный стабильный доход и денежный поток, повысит общий уровень финансовой устойчивости и усилит драйверы устойчивого развития. Одновременно, опираясь на преимущества политики Свободного порта Хайнань, компания будет совместно с предприятиями верхней и нижней цепочек судоходной отрасли углублять внедрение ренминби‑приложений в сегменты «строительство — аренда — эксплуатация», тем самым ещё более расширяя практическое использование юаня в международной судоходной сфере и повышая конкурентоспособность на рынке.
В последние годы компания COSCO Shipping Development последовательно углубляет своё присутствие в сфере финансово‑промышленного взаимодействия в области судового лизинга: ей успешно реализовано свыше 90 проектов по строительству и последующему фрахтованию различных типов судов; соответствующие суда будут поэтапно вводиться в эксплуатацию в период с 2026 по 2030 год. После поставки дополнительно 24 судна компания сможет ещё более надёжно обеспечить долгосрочный стабильный доход и денежный поток, способствуя формированию устойчивой и предсказуемой рентабельности и укрепляя устойчивость развития за счёт эффективного выравнивания рыночных циклов.
